Elevatorophæng "Niva" med egne hænder. Hvordan løftes den forreste og bageste suspension af bilen "Niva"?

Den indenlandske terrængående bil VAZ "Niva" eren fremragende analog til moderne importerede SUV'er og endda nogle allhjulsdrevne SUV'er. Denne maskine blev oprindeligt udmærket af sin lette vægt, høj frihøjde og høj vedligeholdelse. Men for en mere sikker off-road ride, gør nogle bilejere suspensionen løfter sig selv. "Niva" efter det stiger yderligere ti centimeter og er i stand til at overvinde en masse forhindringer.

Derudover skyldes den øgede clearancebilister bliver det muligt at installere mudder off-road dæk af større diameter. Og i dag vil vi overveje, hvordan du suspenderer suspensionen alene.

Gør et valg

At øge kørslen er bedstbrug fabrikken elevator kit og følg de instruktioner, der er vedhæftet den. I dette tilfælde vil "Niva" (VAZ-2121) blive opgraderet til højst 1 dag for at gøre løftesuspensionen.

Men du kan gå og en anden måde - at lave sådanne detaljer selv. Så du kan justere "Niva" til dine individuelle behov, som ikke kan gøres med fabrikssæt.

instrumenter

For at kunne fremstille en løftestang ("Chevy Niva" diesel) på egen hånd, skal vi forberede følgende sæt reservedele:

1. Sæt med for- og bagfjedre. Her er detaljerne ideelt 31,5 centimeter lange og 1,57 centimeter tyk på Chevrolet Niva. Du kan købe fjedre og andre parametre - det hele afhænger af din smag.
2. Gummi afstandsstykker med metal kopper. Vi vil installere dem under fjedrene.
3. Støddæmpere. Som praksis viser, er det mest egnede til "Niva" produkter af Premium og Excel-G. Men igen afhænger det hele af, hvilken form for stivhed suspensionen du vil have i sidste ende.
4. Spacers under den øvre kugleled. De kan næppe findes i butikken, så det ville være mere rimeligt at bestille dem fra en velkendt turner. Tykkelsen af ​​afstandsstykkerne er ca. 2-3 centimeter. I dette tilfælde skal beslagene til de bageste støddæmpere laves af sig selv.
5. Forstørrede skiver under koppen. Deres indre diameter skal være 1 centimeter, den ydre diameter - 3 centimeter. I alt har vi brug for 12 stykker.
6. Under den øverste kuglelejer og kop følgerkøb særlige lange bolte. Her er detaljerne fra lyddæmperen til G8 (M8x65) og fra VAZ fjederarm M10x75x1.25 6 og 4 enheder.
7. Flere stik, koblinger til fjedre og foringskort.

Om spacers

Afstandsstykker til bagstøddæmpere skal værelav selv. Hvis dette ikke er gjort, vil støddæmperen ikke have slagtilfælde. De kan laves af et almindeligt metalhjørne. På toppen af ​​det svejses en 36 mm bøsning med en indvendig diameter på 13,2 millimeter. I dette tilfælde skal dens tykkelse være omkring 32 millimeter. Efter alt dette kan du begynde at lave en løftestang.

"Niva". Løfte dine egne hænder: forhjulsophæng

Vi vil opdele alt arbejde i to dele. I første fase opgraderer vi forhjulsophænget ved den anden - den bageste fjederophæng. Så kom ned til arbejde. Først fjerner vi hjulene og frigiver tavse blokke. Dernæst sættes jacken under det sidste indstillede bord under kuglens bund og hæver bilen, indtil fjederen er komprimeret. Herefter installeres screed på foråret, vi fastgør det og skruer fast støddæmperens fastgørelse. Udtrækk derefter de nederste og øvre kuglelejer og fjern stabilisatoren. Løsn håndtaget og demonter fjederen. Hvordan er suspensionen løft? "Niva" er stadig i en fast tilstand, og på dette tidspunkt vender vi hjulhjulet ud og sætter det på en stativ. Det er vigtigt, at bremseslangerne ikke beskadiges.

Dernæst skru ned bumpen. Et par ekstreme bolte (som er ved rattet) ændres til langstrakte. Nu skal du installere mellem koppen og håndtagets afstandsstykker fra den høstede af os skiver. Monter derefter specielle gummiafstandsstykker med stålkopper. Monter fjederen. Det er vigtigt at sætte dem korrekt i forhold til hinanden. Derefter skal håndtaget være jævn. Installer stabilisator og nederste kugleled. Topkugle monteret gennem afstandsstykket. Vi fastgør støddæmpere. Så fastgør vi navet på plads og sætter rattet på for at fjerne stikene. Det er alt, nu har vi færdiggjort den forreste suspension.

"Niva". Opgradering af bagudskæringer

Vi vender nu til anden fase af vores arbejde påløft - eftermonter baghjulet. Her skal du forberede en halvautomatisk svejsemaskine og køre bilen ind i inspektionshullet. Det første er her at installere et par kopper under fjedrene. Disse dele monteres på toppen af ​​standarden med bolte. De bageste støddæmpere monteres med beslag på plads og desuden svejset. Som følge heraf vil bagakslen bevæge sig fremad og til siden. For at forhindre dette er det nødvendigt at forlænge alle eksisterende stænger (herunder tværgående).

Den nederste kop er skåret og skiftet afen og en halv til to centimeter. Samtidig skal den flyttes på en sådan måde, at den ikke rører eller går i stykker over det samlede drivaksel-tværstykke. Nye kopper er også svejset med en halvautomatisk svejsemaskine. Dette er nødvendigt for at redde bagkorset mod skader under off-road kørsel. Udvid derefter bremsekontrolarmen. Som følge heraf skal længden være 30 millimeter mere end standarden.

De sidste faser

Herefter svejser vi fingrene under støddæmpere.under klemmen af ​​stålbremserøret. Vi sætter støddæmperne på plads og går til bilplejehjulet på hjulretningen. Således vil du endelig finjustere broen. Alt, på denne bil VAZ "Niva" bagophæng med succes opgraderet. Som du kan se, er det helt sikkert at løfte chassiset i din egen garage uden hjælp af specialværktøjer. Men hvis du ikke har en halvautomatisk svejsemaskine, skal du købe eller leje den, da et tyndt metal kan brænde gennem en lysbue eller inverter. Eller vælg en mindre tyk elektrode.

Hvad er farlig elevator til terrængående bil?

Hvis du bruger denne metode til modernisering,suspension ("Niva" VAZ-2121 og "Chevrolet Niva"), vil selvfølgelig blive mere pålidelig og egnet til off-road kørsel. Men med dette skal du glemme legeringshjulene - på en sådan maskine kan du kun installere stemplet. Det skal bemærkes, at øget diameter af hjulene vil føre til mere drejningsmoment - så skal du ændre gearforholdet mellem de vigtigste par. Desuden skal du efter en sådan opgradering installere en bageste akselbegrænset differential, og det er igen en ekstra omkostning.

Også under løftet ændres vinklen betydeligt.en pause i bremseslanger og ledninger, og suspensionskomponenternes levetid vil falde med en størrelsesorden, for nu vil bilen konstant blive udsat for enorme belastninger ved kørsel på landevejen. På den anden side øges "Niva" -massens frihøjde så meget, at du nemt kan installere 33 tommer hjul her (og dette i stedet for de standard 16 tommer hjul!) Uden at udvide buerne.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvordan bag- og frontfjedringen opgraderes.

"Niva" VAZ-2121 - dette er bilen, hvor det ikke er forfærdeligt at gennemføre forsøg, så hvis du vil, kan du til enhver tid øge clearance med dine egne hænder.