Kædesav er en af ​​de uerstatteligeredskaber i en privat husstand. Det er meget vigtigt, at dette værktøj fungerer kontinuerligt og uden afbrydelse. Kædesavens drift er i høj grad afhængig af karburatorens pålidelighed. Som det bruges Walbro. Denne karburator er ret pålidelig. Men han har nogle gange brug for tilpasning, forebyggelse og reparation. Nå, lad os se på funktionerne i denne knudepunkt.

Mekanisme arrangement

Enheden leveres i et aluminiumhus,som er lavet ved støbning. Indeni er der interne kanaler med konturer. Disse er diffusorer. Luft passerer gennem dem, som derefter suges op af forbrændingsmotoren.

walbro carburetor
Diffusoren har brændstofkanaler. Når luft passerer gennem elementet, er det forbundet med benzinstrømmen, der danner en brændbar blanding. Brændstofpumpen, jetsystemet samt mekanismen, der gør det muligt at justere parametrene i blandingen, installeres udefra og er integreret i Walbro-karburatoren. Den kraft, der kan udvikles af motorens motorsav, samt mængden af ​​luft i karburatoren reguleres af gasregulatoren. Pumpeimpulskammer til brændstofindsprøjtning. Den leveres via en pulskanal, der forbinder motorbåden. Når stempelet i cylinderen bevæger sig, ændres trykket i krumtaphuset. Disse ændringer påvirker driften af ​​brændstofpumpe membranen. Pumpen er nødt til at starte, mens dens drift er synkroniseret med ændringer i tryk i krumtaphuset. Dens niveau afhænger af motorens hastighed. Brændstoffet føres til karburatoren fra tanken gennem en speciel karburatorindretning. Passerer gennem en membran, et indløb og en udstødningsventil på brændstofpumpen, og også gennem filteret. Derefter kommer blandingen langs brændstofkanalen forbi nålen ind i kammeret, hvor kontrolmembranen er placeret. Nåleventil, eller rettere en nål, ved hjælp af en håndtag er i forbindelse med membranen. Kammeret under det gennem et specielt hul åbner ind i atmosfæren.

Princippet om drift

Karburator Walbro til motorsavfunktioner tiltrykændringen i motorens krumtaphus. Ved begyndelsen af ​​indsugningsslaget begynder luften at strømme gennem diffusoren ved hjælp af et vakuum. Dens lydstyrke afhænger af motorens hastighed og dens belastning.

karburator walbro
Det afhænger også af hvilken stillinger gasspjældet. Det styres af et specielt håndtag. Ved brug af brændstofstråler dannes der en blanding under luftens passage. Dernæst sprøjtes benzin, og der opnås en færdig blanding, der er optimal til forbrænding. Normalt fremstilles den i en andel på 1 til 14. Derefter falder blandingen i cylindrene, hvor forbrændingscyklussen finder sted. På grund af at volumenet under kontrolmembranen er forbundet med atmosfæren, skiftes den opad. Derefter trækker han med nålen bag nålen og åbner brændstofkanalen. Så kommer den næste dosis brændstof ind i kameraet. Da brændkammeret er fyldt med benzin, vil membranen gå til sit sædvanlige sted. Nåleventilen lukker og som følge heraf vises den rigtige mængde benzin inde i kammeret. Det vil blive fodret gennem jetfly. Denne proces er cyklisk og gentages hele tiden. For at justere mængden af ​​brændstof, der kommer fra brændstofstråler, er der en diffusor. Walbro-karburatoren er udstyret med justeringsskruer. Den første - den vigtigste, den anden - for at justere tomgangen. Som et resultat af rotationen af ​​disse skruer er blandingen beriget eller forarmet. Hvis du vrider dem, bliver blandingen rigere. Hvis du vrider - bliver fattig.
karburator walbro til motorsave
Det er nødvendigt at vælge det optimale forhold til1 kg brændstof tegnede sig for 14 kg luft. Fabrikanten har desuden mulighed for at justere tomgangshastigheden. Denne skrue kan findes udefra. Hvis du drejer det, hviler den mod håndtaget monteret på gashåndtaget. Ved at dreje disse skruer kan du selvstændigt justere forgaseren for at opnå den krævede effekt under forskellige forhold.

Hvordan forstår man, at karburatorindstillingen er nødvendig?

Der er flere funktioner, der kanTal om den ukorrekte drift af Walbro-enheden. Karburator i disse tilfælde skal justeres. Hvis motorens motorsav starter med stor vanskelighed og umiddelbart efter starten af ​​bås, årsagen til dette fænomen i en ikke-optimal brændstofblanding. Med andre ord er hun for dårlig. Også forgaseren kræver tuning, hvis pludselig saven begyndte at forbruge for meget brændstof. Et andet af tegnene er jo mere udstødningsgas. Dette er et signal om, at blandingen forbrænder ufuldstændigt. Hun er for rig. Fastgørelsesskruerne kan blive brudt. Dette sker på grund af stærke vibrationer og forskellige defekter af beskyttelsesdækslet. Dette fænomen er meget sjældent i Walbro produkter. Forgaseren kan så let repareres. Et andet problem er tilstopning. Ofte kan karburatorkanalerne, diffusoren og hulrummet blive beskidte på grund af dårlig brændstof eller defekt luftfilter. For slidte motorstempler påvirker også karburatorens funktion.

karburator reparation walbro
I dette tilfælde er justeringen af ​​karburatoren Walbro, hvis den hjælper med at løse problemet, kun midlertidig. I denne situation er det nødvendigt at udføre en større revision af motoren.

Identifikation af problemer i karburatoren og typiske fejl

Ofte står ejere af motorsavene over for en lækagebrændstof. For at diagnosticere dette er en ekstern inspektion nødvendig. For at gøre dette anbefales enheden at fjerne og kontrollere pakningens integritet. Det kan findes mellem enheden og motorhuset. Hvis pakningen er i orden, skal du kontrollere enheden for lækager. Alle fejl, som vi vil overveje nedenfor, påvirker tæthedsniveauet. Mange af dem kan rettes, hvis du køber et reparationssæt til Walbro-karburatoren og udskift de beskadigede eller ødelagte dele.

Sådan kontrolleres tætningen?

Brændstofforsyningsslangen sættes på indløbskanalenmåleapparat. Så åbner han vandhanen, hvis der er en. Endvidere pumpes en vis mængde luft i karburatorens hulrum. I dette tilfælde skal manometeret vise mindst 0,4 bar. Hvis trykket forbliver det samme efter et stykke tid, så har du en arbejdsmassager Walbro. Reparation er nødvendig, hvis trykket falder. Der kan være flere grunde.

karburator walbro justering
Dette er en funktionsfejl i brændstofpumpe membranen. Det kan være beskadiget. Der er huller eller tårer på den. Fejlen udbedres ved at udskifte membranen med en ny fra reparationssættet.

Nålventil

Nogle gange kan nålen i ventilen ikke fuldt udluk det. Denne situation kan opstå på grund af blokeringer, tungt slid eller en beskadiget nålekegle. Ventilen på ventilen mister også sin mobilitet, dens geometri er forstyrret. Elasticiteten af ​​foråret ændres.

membran

Tætheden er reduceret på grund af tab af formen af ​​kontrolmembranen. Dette kan ske på grund af overophedning, langvarig drift af enheden.

Indløbs- og udløbsventil

Dette problem kan opstå i brændstofpumpen.

karburator walbro reparation
Faktum er, at kronbladene i ventilerne forlader dem"Fladhed". De klæber ikke længere til deres støttende fly, tætningen er brudt. Som følge heraf - tab af produktivitet af pumpen. Han pumper ikke længere brændstof i den rigtige mængde. Hvorfor sker dette? Det er meget enkelt. Ejeren har længe brugt en sav med et andet brændstof, og ikke det, der anbefales af producenten Walbro. Forgaseren bliver ofte overophedet på grund af dette. Som følge af en sådan fejlfunktion fremstilles der en for dårlig blanding, idet motoren er dårligt smurt. Dette kan føre til mere alvorlige problemer. Dette er en teaser i cylindrene, problemer med opstart, ustabil drift af enheden i alle tilstande. Også blandt problemerne med brændstofpumpen kan identificeres deformering af membranen i impulskammerområdet, forurening og slagg. Mange symptomer i karburatorens arbejde er ofte forbundet med tilstopning. Rengøring og skylning kan genoprette enhedens funktion. For at gøre dette er der en speciel spray.

Justering af karburatoren

Installationsprocessen er ret simpel, især hvishar allerede en lignende oplevelse. Det første du skal gøre er at stramme skruerne, som er ansvarlige for maksimale og minimale omdrejninger, i retning med uret. De kan betegnes som H og L. De skal skrues til stop. Derefter skrues skruerne for halvdelen af ​​svinget. Alle manipulationer udføres på en dæmpet motor. Efter at have gennemført denne procedure, skal motoren startes og opvarmes ved medium omdrejningstal.

Idling justering

Denne skrue anbefales at skrues i mod uret, indtil motoren løber så glat som muligt.

karburator tuning walbro
Det er vigtigt at se om kæden er i bevægelse. Hvis det roterer, er det nødvendigt at stramme skruen. Når motoren begynder at stå i denne tilstand, skrues skruen lidt tilbage.

Afprøvning af arbejdet efter opsætningen

Det er nødvendigt at kontrollere, hvordan karburatoren fungererWalbro. Justering muliggør ikke det ønskede resultat. Til prøvning startes motoren, opvarmes og forsigtigt presses på acceleratoren. Hvis omsætningen som følge heraf er steget til maksimum, så fungerer alt korrekt. Hvis dette ikke sker, skrues skruen L mod uret med 1/8 omdrejningstal. Kædesavens maksimale motorhastighed er ca. 11,5 tusind omdrejninger pr. Minut. Hvis deres nummer er højere, kan dette forårsage forstyrrelser i tændingssystemet. I tilfælde af funktionsfejl skrues skruen H mod uret og derved reducerer maksimalhastigheden.

konklusion

Kendskab til Walbro-karburatorindretningen og dens principhandling, kan du nemt justere det til arbejde i de ønskede tilstande. Enheden er enkel og kan klare det selv mennesker uden erfaring. Eventuelle problemer kan elimineres med egne hænder uden betydelige omkostninger.