Anmeldelser af ejere af elektriske cykler. Operationel erfaring

Hermed forstår cyklister ikke, hvorfor de erbemærkelsesværdig transport for at udstyre elmotoren, efter alle tohjulede midler er kun beregnet til udviklingen af ​​benmusklene, forbedring af hjerteets arbejde og hævelse af kroppens generelle tone. Men mange mennesker, der ikke har en garage, en bil og bor i en fleretagers bygning, kan ikke bare leve uden sådan transport: arbejde, en dacha, et marked er alle på egen cykel.

I fokus for denne artikel, ejer feedbackElektriske cykler: Operationel erfaring, anbefalinger, sammenligninger, fordele og ulemper. Alt, hvad læseren aldrig har vidst om elektriske cykler, finder han her.

Hvad er charmen?

Hvis den sædvanlige cykel er installeretelektrisk motor, controller og batteri, resultatet er en elektrisk cykel. I modsætning til scooteren eller motorcyklen er en sådan mirakeltransport ikke bundet til en enkelt energikilde, og når batteriet er afladet, kan det blive en almindelig cykel, der drives af pedalens rotation.

Men vurderinger af ejere af elektriske cyklersørg for at charmerne ikke slutter der. I modsætning til de samme knallerter og scootere behøver dette køretøj ikke rettigheder og kørekort. Let vægt, små dimensioner, enkel vedligeholdelse er kun fordele.

Pris niche i tohjulstransportmarkedet

For de fleste russere, der ser eftersig selv som en transport elektrisk cykel, prisen er nøglefaktoren. Derfor er det nødvendigt at forstå, hvilke enheder der er på hjemmemarkedet, og hvad er deres omtrentlige omkostninger.

Indledende kategori (fra 20 til 40 tusind rubler) -små cykler, diameteren af ​​hjulene er mindre end 26 inches. Ved første øjekast ser de mere ud som børn, men efter at have set på beskrivelsen, finder køberen, at cykling kan modstå en voksen (80-110 kg).

Budgetklassen er rig på klassiske modeller,mere som en normal cykel: damer, motorvej, bjerg, by. Priserne varierer fra 40 til 100 tusind rubler, og i de fleste tilfælde er omkostningerne ved en elektrisk cykel allerede påvirket af fabrikantens autoritet, vægten af ​​transporten og de installerede komponenter.

Elite-cykler kan vælges med et budgetfra 100 tusinde rubler og derover. Det er klart, at køberen i denne kategori vil kunne købe den bedste, mest teknologisk avancerede enhed i verden fra en meget kendt og velrenommeret producent.

Enkelhed og bekvemmelighed for den ældre generation

Mærkeligt nok, men det er den ældre generation (fra50 og derover) foretrækker at købe billig elektriske cykler. Og dømme efter de mange anmeldelser af ejerne, er det slet ikke i prisen. Hovedkriteriet her er vægten af ​​køretøjet. Når alt kommer til alt, er en voksen, i modsætning til en teenager, meget svært at bevæge tunge genstande, og cyklen ud over massen har også store dimensioner.

De fleste billige elektriske cykler harfolderamme, som i høj grad letter overførslen af ​​køretøjet, for ikke at nævne muligheden for transport i bagagerum af en bil, i en bus eller metro. Vægten af ​​sådanne anordninger er inden for tyve kilo, hvilket er eksotisk i sammenligning med enhver transport, der har en motor.

Erfaring med driften af ​​billige enheder

Den mest populære niche af billigeelektrisk cykel har et stort antal af alle slags modeller. De fleste af dem har "kinesiske rødder", og deres navn kan ikke udtalt fra det første forsøg. Mange potentielle købere er meget interesserede i ejernes udtalelser om sådanne elektriske cykler. Her er alt simpelt! Kinesiske enheder i de første måneders drift er praktisk taget ikke anderledes end deres konkurrenter. Problemer opstår med tiden, når komponenter begynder at mislykkes, og ejeren opdager en underlighed: det er umuligt at komme ind på det russiske marked, og udenlandske auktioner kan ikke tilbyde noget.

Hvis en potentiel køber ønsker at købebillig enhed, der har et servicecenter i vores land og eventuelle detaljer, som du kan købe uden problemer, anbefales det at se på verdensberømte mærker. Electrocykel Wellness, Volteco, Velectric System vil ikke forlade ligegyldig enhver køber.

Budget niche: en måde at skille sig ud fra mængden

Denne kategori er næsten ikke anderledesfra konventionelle cykler med mekanisk kørsel fra pedalens rotation. De samme rammer, hjul, alle slags tilbehør fra kendte mærker og et stort udvalg af tilbehør. Er det, at vægten af ​​den "voksne" elektriske cykel vil have mere af en modstander på grund af tilstedeværelsen af ​​et batteri og en elektrisk motor.

Karakteristika for budgetenheder er anstændige,næsten alle modeller på markedet har lignende data, og det er det der tiltrækker fremtidige ejers opmærksomhed. Den maksimale bevægelseshastighed fra den elektriske motor er inden for grænserne 25-40 km / time. Afstanden på et løb på en ladning er 35-60 kilometer. Den maksimale stigningsvinkel er 12 grader.

Aktivt marked for budgetenheder

Den mest populære på det russiske marked ercykel GIANT Dual Drive 1500W. Dette er en af ​​de få enheder, der kan tilfredsstille behovene hos køberen på kriteriet om "pris-kvalitet." Udgifterne til transport populære på markedet spænder fra 80-90 tusind rubler, hvilket er helt acceptabelt for denne pris niche. Men specifikationerne vil imponere enhver potentiel køber: to hestekræfter motor (for batteristrøm 1500 Watt) er i stand til at sprede den elektriske cykel i en lige linje op til 50 km / t. Dual Shock Shimano, fartpilot, skivebremser og mange andre nyttige funktioner vil sætte pris på den fremtidige ejer.

Glem ikke den elektriske cykel "TitanRaptor", som i de seneste par år er det mest sælgende enhed i de post-sovjetiske markeder stammer fra de lave priser på - .. 40-50 tusind rubler producenten ikke jage de egenskaber, høj hastighed (den maksimale hastighed på 25 km / t) Opmærksomheden blev udbetalt til rejseafstand. - næsten 60 kilometer på en enkelt opladning er meget høj blandt konkurrenterne ..

Problemer med ejere og deres løsning

I massemedierne kan man mødesmange anmeldelser af ejere af elektriske cykler om lav service eller fuldstændig fravær i de fleste byer i Rusland for denne type transport. Hele problemet er, at markedet for sådanne enheder i vores land er for ungt, og mange producenter er endnu ikke klar til at åbne deres repræsentationskontorer i Rusland. Derfor anbefaler mange eksperter, at alle købere fokuserer ikke på pris, men på service, om hvilke mange slet ikke tænker over indtil tidspunktet for sammenbrud.

Har ikke brug for at skynde sig på elektriske cykler, hvilkeer udstyret med et stort antal ekstra elementer og tilbehør (lanterne, trunks, fodspor, influenza, horn, belysningsbånd og lignende). Meget ofte sælger sælgeren med disse behagelige gaver køberen fra produkter af dårlig kvalitet. I forbindelse med driften vil reparationen af ​​nedbrydning af hovedmekanismen være meget dyrere end alle gaver taget sammen.

Elite klasse af elektriske cykler

Hvis køberen er interesseret i elektrisk cykel, prisensom ikke er det vigtigste kriterium til valg, så anbefaler fagfolk at starte en anmeldelse med den mest teknologiske enhed i verden kaldet Grace. Først og fremmest tænkte den tyske fabrikant på ejeren, hvilket gør tohjulstransporten den letteste i verden - 23 kg. Den maksimale hastighed for overclocking af alle Grace elektriske cykler er begrænset til 50 km / t (tilsyneladende er sikkerheden ikke i sidste omgang). Strømreserven er 50 kilometer, og batteriopladetiden er cirka en og en halv time. Og selvfølgelig et servicecenter med en to års garanti, som sælgeren leverer, som den officielle distributør.

Populær i vores marked og amerikanskerepræsentant for Electra Townie Balloon, som har en meget attraktiv pris og fremragende tekniske egenskaber. Elite tohjulstransport er usandsynligt, at den kan accelerere over 25 kilometer i timen, men strømreserveren til en ladning er nok til 95-105 kilometer (afhængigt af vejrforholdene).

Verdens hurtigste cykel

Medierne stopper ikke debattenomkring det hurtigste, mest teknologiske og mest populære tohjulede køretøj i verden. Den elektriske cykel "Storm Titan 9000W" er i stand til at udvikle en maksimal hastighed på omkring 105 km / t om ti sekunder. Transport kan overvinde på en ladning omkring 150 kilometer (selvom ved en farthastighed på 50 km / t). Faktisk kan en potentiel køber, der har erhvervet det, på egen erfaring sikre sig, at producenternes erklæringer ikke er fiktion.

Kun der er en ulempe for mønten. For det første er strømmen, som en elektrisk cykel (9000W) besidder, top, det vil sige kortsigtet. Faktisk er batterikapaciteten 3000 watt, hvilket betyder at du kun kan nyde maksimal hastighed kun få sekunder. Stop køberen kan og prisen: en halv million rubler - et ret seriøst argument.

Fantastisk tilbud fra bilproducenter

Anmeldelser af ejere af elektriske cykler sikrer detKøb af tohjulede køretøjer skal være under et meget seriøst og autoritativt mærke. For eksempel BMW, Audi, Ford, Mercedes, Ferreri og lignende mærker af berømte bil bekymringer. Der er trods alt mange cykler og elektriske cykler på det russiske marked, som sælges i autocentre. Tilsyneladende ønsker producenten at tjene i sådan en ung og interessant niche.

Naturligvis køberen, der ønsker at købeelektrisk cykel velrenommeret producent, bør du ikke bekymre dig om kvaliteten og tilbehør, da disse enheder er manuelt samlet og testet mange typer af kvalitetskontrol, inden de forlader markedet. Denne person er en producent, og hvis det mislykkes, kan hele virksomheden lide. Derfor, hvis den potentielle køber står over for et valg, giv ham en præference for en amerikansk amerikansk enhed med et ukendt navn eller køb samme navn elektrisk cykel i en BMW-bekymring, er valget, han laver, helt unikt.

Oddities i reparation

Ifølge mange ejere af elite tohjuledekøretøjer, reparation af elektriske cykler i denne kategori udføres ikke på territoriet i Rusland. Dvs. den brudte teknik er taget fra ejeren og sendt direkte til fabrikken, hvor køretøjet blev fremstillet (fra sælgerens ord). Reparation er meget ofte forsinket i 3-6 måneder, og dens omkostninger er meget høje.

Autoritative producenter sikrer detproceduren er beskrevet i den dokumentation, der leveres til ejeren sammen med køretøjet på købstidspunktet. Desuden bør eventuelle mindre reparationer eller opgraderinger kun udføres af virksomhedens specialister. Ethvert indgreb fra ejeren i driften af ​​mekanismen er uacceptabelt.

Den samme dokumentation fra sælgeren,regulerer følgende: Når fjernelsen af ​​køretøjet fra ejeren af ​​sælgeren skal være en erstatning for hele reparationsperioden. Det betyder, at ejeren af ​​den ødelagte elektriske cykel skal give sælgeren en arbejdskopi. Men mange producenter (undtagen bil bekymringer) ikke skynde sig at tage et sådant skridt.

Afslutningsvis

Operationserfaring fra mange ejereelektriske cykler tyder på at købe denne type transport ikke altid er den rigtige. I kørslen for nemheds skyld glemmer køberen, at enheden skal oplades konstant fra stikkontakten (4-8 timer afhængigt af batteriet). Den nemme bevægelse rundt om i byen og videre kræver tilstedeværelse af muskulatur (ikke alle kan bringe 25-40 kg til elevatoren).

Derfor for ikke at blive skuffet i sin førstekøb, er det værd at være opmærksom på billige elektriske cykler. Først efter at have brugt meget tid og forstår alle fordele og ulemper ved enheden, kan du tage et skridt hen imod at købe den værdige enhed af dine drømme.