Cykelbremser: oversigt, typer, specifikationer og anmeldelser

Det er usandsynligt, at nogen vil argumentere for, atbremser er en af ​​de vigtigste dele af ethvert køretøj. Og især en cykel. Cykelbremserne har stort ansvar. De er ansvarlige for sundhed og til tider endda for menneskeliv. Når du køber en cykel, bør du derfor være opmærksom på deres kvalitet. En uerfarne cyklist, når han kommer til butikken, kan blive forvirret i en række systemer. Så først skal du finde ud af, hvilke bremser der er, og hvordan de kan afvige fra hinanden.

Typer af bremser

Cykelmarkedet vokser hurtigt og udvikler sig. Flere og flere nye teknologier, løsninger og reservedele vises hvert år. Derfor bliver nogle af detaljerne forældede og tåler ikke konkurrence. I dag vil vi diskutere de typer cykelbremsesystemer, der anvendes aktivt i vores tid.

Så cykelbremser er af sådanne typer:

1. Drum.
2. Rim (igen er opdelt i: cantilever, tick, hydraulisk og W-break).
3. Disk (der er: mekanisk og hydraulisk).

Ifølge den nationale klassifikation hedder den første type pedalbremsen og resten - for hånd. Nu vil vi analysere hver art separat.

Tromlebremser

Denne type er kendt for mange siden barndommen. Disse bremser blev installeret på den legendariske cykel "Ukraine", såvel som børns cykler "Eaglet", "Swallow" og andre. Det kaldes ofte ryggen eller pedalen. Dette er sandt, fordi det er placeret i baghjulets nav og drives af pedalens rotation i retningen modsat slagtilfælde. Som følge af vognrotationen i modsat retning opdrættes bremseklodserne inde i tromlen til siderne, og tromlen presses. Bremsning skyldes friktionskraften mellem puderne og tromlen. Til dato anvendes denne art i børns cykelmodeller såvel som i budgetmodeller for voksne bycykler.

Fordele ved tromlebremser:

1. holdbarhed. Det er hovedsageligt betinget af, at fugt, støv og snavs næsten ikke kommer ind i mekanismen af ​​den lukkede type.
2. Tromlebremsen slides ikke ud af hjulfeltet.
3. lethed. Sådanne bremser behøver ikke konstant vedligeholdelse.
4. Arbejd selv i tilfælde af krumning af hjulet, kræver ikke fine justeringer.

ulemper:

1. Stor vægt.
2. For at bremse, skal du gøre en stor indsats.
3. Manglende evne til at bruge på multi-speed cykel modeller.
4. Tilstedeværelsen af ​​en død zone. Med forbindelsesstængernes lodrette position er det ikke muligt at bremse.
5. Hvis kæden falder af kædehjulet, stopper bremsen.
6. Trommelcykelbremser tillader ikke at bremse kraftigt. Når hvert sekund tæller, er det meget vigtigt.

Tromlebremser anvendes på enkle gangcykler. Hvis kæden går ned, for et sikkerhedsnet, sætter mange mennesker på forhjulet en ekstra bremse af en anden type.

Rim cykelbremser

Tromlenes bremse bliver gradvist forældetselv. Og de førende positioner på markedet er rim- og skivebremser. Rim til i dag nyder den største popularitet, da de er mere praktiske end tromle og billigere disk. Principen for denne mekanismes funktion er ganske enkel: Når cyklisten trykker håndtaget på styret, trækkes et kabel, der overfører kraften til bremsearmene, og de trykker på padsene igen mod hjulets kant. Her arbejder igen friktionskraften. Lad os nu tale mere om hver type bremsebremser.

Kantløse bremser

Mekanismen består af to spjæld på hversom er placeret bremseklodser. Spjældene er fastgjort til svinget på gaffelen. Ved hjælp af to stænger bevæger kablet de håndtag, der holder puderne. Enheden er pålidelig og enkel, men den findes på moderne cykler desto mindre. Andre typer, med en mere effektiv mekanisme, erstatter det gradvist.

Koblingsbremser

Cykelbremser af denne type oftestBruges på motorvejsmodeller af cykler. Deres navn karakteriserer perfekt designet: pads presses mod fælgen ved hjælp af buede løftestænger, der ligner meget flåter. Klembremser, såvel som cantilever, bliver gradvist forældede.

Hydrauliske bremser

I modsætning til de to tidligere typer, i konstruktionenSådanne bremser er der ingen roterende løftestænger, hvorpå puderne er fastgjort, og de kabler, der fører disse spjæld til handling. Arbejdsprincippet her er lidt anderledes. I bremsegrebet på styret er der en cylinder med en væske. Når den trykkes, passerer den gennem specialrørene trykket i de to cylindre, der er installeret på stikket. Disse cylindre presser puderne i en vinkelret retning i forhold til fælgen, hvilket resulterer i friktion og bremsning. Cykelbremser af denne type er meget effektive, så de bruges til prøve. På grund af den store vægt, vedligeholdelsesvanskeligheder, dårlig modulering (evnen til at dosere bremsekraften med et håndtag) og repairability under vanskelige vejrforhold, har de hydrauliske bremsebremser ikke ramt i andre typer cykler.

V-bremsebremser

Som praksis viser og anmeldelser, er dette det mestudbredt til dato type bremse bremser. I princippet om arbejde minder de meget om cantilever. Et reb er bragt til siden, til toppen af ​​en af ​​bremsearmene. Når håndtaget trykkes, skifter de håndtag, som patronpuden er monteret på, til hinanden og stopper hjulet. Takket være den parallelle klemning af skoene er bremsen meget effektiv. Patronsko til cykelbremser erstattes let med en simpel sekskant.

Da denne type bremsebremser er den mest almindelige på det moderne marked, lad os dvæle mere detaljeret om sine fordele og ulemper, der er markeret af brugerne.

Så fordele:

1. Enkelt og meget effektivt design, der giver en god bremsekraft.
2. Lav vægt i forhold til tromler og skivebremser.
3. Lav pris.
4. Holdbarheden af ​​mekanismen.

Uden mangler var der også:

1. Reducer effektiviteten ved at ramme en fugtig fugt og et snavs.
2. Acceleration af fælgslitage ved forurening.
3. Manglende evne til at bruge brede dæk.
4. Hvis hjulet er ujævnt (har "otte"), er denne type bremse vanskeligt at tilpasse sig til kvalitetsarbejde.

Disc Cykelbremser

Skivebremser migreret tilcykelkonstruktion fra bil- og motorcykelindustrien. Som anmeldelser af atleter og almindelige indbyggere viser, er denne art den mest praktiske. Afhængigt af drevet kan skivebremserne være mekaniske og hydrauliske. I den mekaniske udgave overføres kraften fra håndtaget til bremsen gennem kablet og i hydraulikudførelsen gennem systemet fyldt med væske. I begge varianter af bremser falder kraften til sidst på puderne, der trykker på en speciel disk, der er fastgjort til bøsningen.

Så består skivebremsen af ​​en rotor (disk) ogtykkelse (bremse). Rotorer kan have en diameter på 140 til 220 mm. Jo højere denne værdi er, desto større er armen og jo mere effektiv er bremsen. Tykkelsen er fastgjort til rammen eller bøsningen. Inde er det pads, som aktiveres ved hjælp af specielle stempler. Cykelpadser til skivebremser er lavet af organiske materialer eller metal savsmuld. Den første mulighed gør det let at bremse og hurtigt gnides, og den anden lang gnides og slides længere.

mekanisk

Mekaniske skivebremser, der vurderes af anmeldelserne, har sådanne fordele:

1. Giv meget kraftigere bremser, snarere end fælge.
2. Tillad at styre bremsekraften.
3. De arbejder i ethvert vejr. Støv, snavs og fugt påvirker praktisk taget ikke bremsekvaliteten.
4. Brug ikke fælgen ud.
5. Undgå at forstyrre brugen af ​​brede dæk.
6. Effektivt arbejde på en buet kant.
7. Lang tjener.
8. Har ikke brug for særlig vedligeholdelse.
9. Rotoren er meget glattere end i hydrauliske bremser.
10. Kabler behøver ikke særlig operation, i modsætning til hydrolysinerne.

Selvfølgelig konstaterer anmeldelserne også mangler:

1. Ikke repareret i marken uden et særligt værktøj.
2. På grund af de mange modeller og modifikationer er søgningen efter reservedele lidt vanskelig.
3. Under transporten af ​​den demonterede cykel er sandsynligheden for krumning af rotoren under enhver mekanisk indflydelse stor.
4. Nogle gange forhindrer vedhæftningen af ​​cykelbæreren.
5. De har meget vægt med hensyn til kantbremserne.
6. Omkostninger dyrere end rim modeller.

hydraulisk

Disk hydrauliske cykelbremser har samme fordele som mekaniske, plus et par af deres egne:

1. Den mest kraftfulde bremsekraft blandt alle slags.
2. Fremragende bremsekraft kontrol.
3. Arbejd under alle vejrforhold.
4. Nem slagbromsknap.

Ulemper ved hydrauliske bremser:

1. Reparation af vandlinjen er ret problematisk.
2. I tilfælde af rotorens krumning er det vanskeligt at justere.
3. Den højeste pris i forhold til andre arter.

Derudover har hydrauliske skivebremser de samme ulemper som mekaniske.

Valg af bremser

Som regel sælges cykler allerede med bremser. Derfor er det ikke nødvendigt at pusle over deres valg til en almindelig køber. Professionelle kan lide at indsamle en cykel fra de mest lide detaljer. I det første tilfælde er det værd at overveje flere punkter. For det første er fabrikanten af ​​cyklen firmaet, der har rammen og hjulene. De resterende dele, herunder bremser, købes hos andre virksomheder. Mange virksomheder, der producerer cykler, sætter på dem ikke meget gode komponenter, for at undergrave prisen på en færdig cykel. Overvej dette, når du køber. For det andet afhænger den slags bremser af typen af ​​cykel. For eksempel er billige vejcykler som regel tromlebremser. De kan fastgøres til de forreste cykelbremser af samme type. For lavpris mountainbikes, er V-break bremser sat, og dyre dem, som regel, er skivebremser. For det tredje kan virksomheder, der er involveret i cykeldele producere varer i et bredt prisklasse. Hvis du for eksempel spørger sælgeren i butikken for at vise Shimano cykelbremser, kan han tage en hel pakke af produkter, forskellige i design og pris.