Pneumatisk suspension til Sable: beskrivelse, foto, tekniske egenskaber

"Sable" er en ret almindelig bil iRusland. Faktisk er dette den "yngre bror" af GAZel. Denne maskine er produceret fra slutningen af ​​90'erne. Suspension fra "Sable" ligner GAZelevskaya. Frontfjedre eller skruefjedre kan stå. Men bag Sobol er der en rent forår, afhængig suspension. Hun virker hårdt på gruberne. Hertil kommer, at maskinen er tungt belastet, når den er fuldt lastet. Sådan løser du dette problem? Mange mennesker beslutter at installere luftfjedring. "Sable" 4x4, hvis karakteristika for patency er sammenlignelige med en jeep, undergår også en sådan tuning. Nå, lad os se på funktionerne i denne suspension og finde ud af, hvordan den er installeret.

funktion

Pneumatisk suspension er et alternativKlassisk suspension, hvor de elastiske elementer er fjedre eller fjedre. På nogle maskiner sættes den på fabrikken. Men GAZ biler er ikke med i denne liste.

Derfor skal systemet monteres ikke-standardiseret. Installeret på "Sobol" luftaffjedring (foto, du kan se det i vores artikel) gør det muligt ikke blot at udvide de tekniske karakteristika for en minivan, men også gør det muligt at justere mængden af ​​clearance på farten. sådant system styres fra cockpittet.

Hvad giver det?

Hvorfor sætte luftfjedringen på Sobol 4x4. Specifikationerne for denne bil tillader ikke at tage ombord mere end 770 kg. Hvis du lægger mere end normen, hviler suspensionen mod støtfangerne - konsekvenserne fra gruberne overføres direkte til rammen. Det er ikke sikkert. Men hvordan man kan øge bæreevnen uden den klassiske stigning i antallet af bladfjedre? Nu kan det gøres ved hjælp af pneumatiske cylindre.

Et andet plus af denne suspension er blødhedens blødhed. Med fjedrene vil det ikke være muligt at give en så jævn løb, som med luftbeholdere. Maskinen er meget "geit" på stød, som utvivlsomt vises på komforten af ​​kontrol og under den transporterede lasts tilstand. Hvis Sobol rejser losset, kan cylindrene sænkes (men ikke under minimumsstandarden - vi snakker om dette i slutningen af ​​artiklen). Vedhænget vil være blødt. Med klassiske fjedre vil denne "manøvre" ikke fungere.

typer

Der er flere typer luft suspension:

• Enkelt kredsløb. Den billigste og mest populære type. Den er installeret på en akse (normalt den bageste). Det bruges normalt til småkapacitets lastbiler.
• To kredsløb. I dette tilfælde monteres fire cylindre for hvert hjul. Dette system forudsætter en uafhængig justering af pudens frigivelse og stivhed på for- og bagakslen.
• Chetyrohkonturnaya. Som i det foregående tilfælde er bilen udstyret med fire luftpuder. Men takket være tilgængeligheden af ​​yderligere ventiler og ledninger kan trykket justeres på hver pude individuelt. Et sådant system anvendes normalt ikke på erhvervskøretøjer. Den fire-kreds luft suspension på "GAZelle Sable" vil koste mere end 80 tusind rubler. Dette er meget dyrt. Et sådant system findes imidlertid på mange førsteklasses biler - Audi, BMW og Mercedes.

Hvad skal man vælge på Sable?

Hvilken luft suspension på GAZ Sable er bedreat sætte? Ejernes kommentarer siger, at den mest optimale løsning er installationen af ​​et enkeltkreds system. Omkostningerne ved et sæt af sådan luftfjedring på "Sable" er 15 tusind rubler. Hvis minibussen og forsiden er forår, kan de suppleres med luftbeholdere også. I dette tilfælde skal den forreste luftfjedring "Sable" betale 10 tusinde rubler. Dette vil være et to-kredsløbssystem.

Hvad er bemærkelsesværdigt, er bundningen af ​​disse produkter det samme. Det adskiller sig kun i antallet af beslag og pneumatiske elementer. Udover dem indeholder kittet:

• Kompressor.
• Modtager (gennemsnitlig kapacitet - ca. fem liter).
• Beslag, futorki.
• Luftkanaler. Sædvanligvis er diameteren af ​​sådanne rør 6 millimeter.
• Beskyttende korrugeret slange.
• Byt nippel.
• Solenoidventiler.
• Styreenhed (kan udfyldes med pilmåler).
• Tie-down elementer.
• Hardware (bolte, møtrikker, skiver).

Tekniske specifikationer

Lad os se på de tekniske egenskaber ved luftfjedre, der er installeret på Sable:

• Sammensætningen af ​​de elastiske elementer er en gummiforbindelse med en nylonkabel. Sidstnævnte er dækket af tre lag. Hovedpuden er en tredobbelt bælge.
• Diameteren af ​​cylinderen er fra 12 til 13,5 centimeter afhængig af trykket.
• Minimumshøjden under belastning er 9,5 centimeter.
• Den maksimale højde er 24,5 centimeter.
• Arbejdstryk er fra to til otte atmosfærer.
• Det maksimale tryk til fiasko er 25 atmosfærer.
• Huller til fastgørelser - en stud (tre stykker) og en montering.
• Løftekraften på et pneumatisk element er mere end 850 kg.

Således den samlede bæreevne"Sable" øges let to gange. Men det er værd at huske på, at belastningen kun fjernes fra ophængningselementerne. Broen, motoren og kassen vil lide tungt slid. Derfor, ikke nidkær med overbelastninger.

Pneumosuspension, på "Sable" installeret,har følgende størrelse: 140/3. Det minimale arbejdstryk er 0,5 bar. Dette er en obligatorisk tilstand, uden hvilken den lange arbejdskapacitet af puden ikke kan garanteres. Ellers, når du rammer ujævnhederne, vil materialet i det pneumatiske element blive beskadiget. Driftstemperaturen varierer fra minus 30 til plus 45 grader Celsius. Under sådanne forhold garanteres pålideligt og højkvalitets arbejde med elastiske elementer. Men der er nogle regler, der skal følges under drift. Vi kigger på dem i slutningen af ​​artiklen, men for nu, lad os tale om, hvordan man installerer luftfjedringen på Sable.

Installationsteknik

Luftfjederen er samlet på en specielwebsted. Den består af flere metalplader tæt fastgjort til hinanden i forskellige vinkler. Tværbælg er installeret i mellemrummet mellem bagakslen (den såkaldte strømning) og rammen. Strukturen er som følger:

For at fastgøre puder til puderne anvendesboltede forbindelser. I øverste del er platformen forbundet til rammen. Ved siden af ​​hver pude skal luftslangerne forbindes. De føres mod kompressoren og fastgøres til rammen på beklædningerne. Det er ønskeligt at installere kompressoren i kabinen. Hvordan man udfører slanger i kabinen? Du behøver ikke at bore huller til dette. Teknologiske udskæringer findes allerede i Sobol. Laying elementer i salonen er som i billedet nedenfor: Her er brystvorterne. Fra dem forbinder vi til kompressoren selv. Det er ønskeligt, at sidstnævnte er udstyret med en modtager. Dette giver dig mulighed for hurtigt at pumpe luft ind i puderne uden at engagere elmotoren. Solenoidventiler installeres ved siden af ​​modtageren. De vil lade luften i en eller to puder på én gang. Kompressoren og ventilerne drives med 12 V. Det anbefales at bruge en ekstra sikring i kredsløbet. Dette vil eliminere kompressorens svigt i tilfælde af øget spænding.

Hvad er næste?

Det sidste trin er installationen af ​​styreenheden. Det kan installeres på frontpanelet eller under sædet. Det er ønskeligt, at han var på et fremtrædende sted. Du kan bruge et processtik til dette, som ligger på midterkonsollen.

Arbejdsregler

Til luft suspension på "Sable" tjente somkan være længere, du skal overholde nogle regler for driften. Således anbefaler fabrikanten ikke at bruge systemet, når trykket på puderne er under 0,5 atmosfære. Overskrid ikke den maksimale tilladte sats. Ideelt set bør puderen bruges ved tryk fra en til otte atmosfærer.

Hvert halvår skal du kontrollere systemet tilutætheder. Diagnose af puder ligner at kontrollere de gamle dækkamre. Du skal sprøjte sæbeopløsningen på overfladen og overvåge tilstedeværelsen af ​​bobler. Hvis puderne "forgiftes", kan det påvirke kompressorens ressource negativt. Han bliver konstant på arbejde.

Om vinteren skal du behandle puderne med silikone. Når temperaturen falder, bliver gummimaterialet hårdere. Selv i mangel af snavs (hvis tilstedeværelse på ballonen er uønsket), er der betydelig friktion. For at fjerne stress, brug en gang om måneden silikone i form af en aerosol. Dette vil betydeligt forlænge pudernes levetid og give elastik til gummihuset.

Disse var de grundlæggende regler for driften af ​​luftfjedre. Ved at holde fast i dem sikrer du den lange og pålidelige drift af hele pneumatiske system.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvad luftfjederspændingen er, hvordan den er installeret på bilen "GAZ Sable" og hvilke typer det er. Dette er en meget nyttig form for tuning.