SUV "Hyundai": specifikationer, fotos og anmeldelser

I de seneste år har bilmarkedetaktivt genopfyldes med nye modeller. Og producenterne vil gerne overraske deres fans med usædvanlige løsninger. Så for eksempel omkring 15 år siden kunne ingen have troet, at SUV'en "Hyundai" ville forekomme. Men til dato er der mange crossovers produceret af dette firma. Og det er værd at tale om hver model separat.

Den mest berømte model

Hvilken SUV "Hyundai" anses med retteden mest populære? Det er rigtigt, det er Tuscon. Og sidste år (17. februar 2015) optrådte tredje generation SUV "Hyundai-Tussan". Dette er en original ultra-modern crossover, som kan prale af en fremragende byggekvalitet. Den tredje generation, selv ved første øjekast, synes meget mere moderne, teknologisk og effektiv, i modsætning til sine forgængere.

Hovedindretningen af ​​denne maskine er en falsradiatorgrill. Tre krom striber passerer langs hele bredden. Meget succesfuldt i gitterets integrerede optik. Det ser virkelig moderne og smukt ud. Og billedet suppleres med yndefulde løbelys.

Men jeg vil ikke fokusere meget påudseende. Interiøret i crossover er også interessant. Et multifunktionsrat er særligt attraktivt. Centrale konsoludviklere har samlet meget succesfuldt - det passer perfekt til det ultramoderne instrumentpanel. Alle aflæsninger læses så bekvemt som muligt. Det er værd at bemærke, at på grund af tilstedeværelsen af ​​et multimediecenter viser det sig at styre ejerens telefon på grund af Bluetooth. Lidt under berøringsskærmen er klimaanlægget.

Og endelig om kvalitet. En ny SUV "Hyundai" kan prale af dem. På trods af at interiøret anvender plastik, ser alt meget pænt ud. Og stoffet blev brugt godt. I øvrigt tilbydes der en salon, hvor det originale læder domineres af efterbehandlingsmaterialet. Men det er et gebyr.

karakteristika

"Toscana" er ganske god tekniskindikatorer. Det skal bemærkes, at bilen tilbydes med fem forskellige motorer - 135 og 176 liter. a. (disse er benzin enheder), samt 115, 136 og 184 liter. a. (Diesel). Den sidste motor af ovenstående er udstyret med et turboladet dynamisk boost.

Og bilens chassis er helt uafhængig. De forreste indlæg er "McPherson" og den bageste - en multi-link konstruktion.

IX-35

Denne SUV "Hyundai" er en efterfølgerden ovennævnte Tussan-model. For at skabe IX-35 tog udviklerne tre år og mængden på 225 millioner dollars. Producenter oprindeligt ønskede at skabe ikke bare en crossover, men en værdig konkurrent til de legendariske SUV'er. Og resultatet var en bil, der ikke blot erstattede den berygtede "Tussan", men blev endda bedre end ham.

Udseende var meget elegant og altfordi udviklerne fulgte konceptet af flydende linjer. Men samtidig ser maskine meget stærk og sportlig ud. Først og fremmest bemærker en person, der ser på denne crossover, en hexagonal, krombetonet radiatorgitter. Det til gengæld suppleres med spektakulære luftindtag. Afslut billedet af aflastningsbukserne på emhætten. Men hovedpunktet er hovedoptik. Forlygterne går lidt til bilens fremragende vinger.

karakteristika

Nå, hvad mere kan denne Hendaye prale af? Den off-roader IX-35, der produceres efter 2013, kan prale af ganske gode motorer. I Rusland er der en 2 liters 150 liters motor til rådighed. a. og dieselmotorer til 136 og 184 liter. a. Det er interessant, at de motorer, der arbejder på DT, er udstyret med et system, som recirkulerer udstødningsgassen under det reducerede tryk. Dette gør SUV'en ikke kun økonomisk, men også miljøvenlig. Til gengæld tilbydes crossovers både med "automatisk" og "mekanik" (overalt - 6 hastigheder).

Og denne off-road bil er ganske godudstyr. Den grundlæggende konfiguration tilbyder AUX og USB-stik, musikstyring (placeret på rattet), opvarmet alle sæder, ratindstilling, elektriske spejle (også udstyret med opvarmning), elektriske vinduer og aircondition. Hvis en person ønsker flere muligheder, skal han betale ekstra. Men det vil modtage klimaanlæg, krydstogt, lys og regn sensorer, opvarmet rat, panorama tag (der vil endda være en luge), bi-xenon optik og meget mere.

IX-55

Dette er en anden Hyundai SUV, der fortjeneropmærksomhed. Ellers er det stadig kendt som Veracruz. Denne model er produceret siden 2007. Bilen er oprettet på en platform, taget fra Hyundai Santa Fe (om denne maskine vil blive fortalt lidt senere).

IX-55 er et rummeligt terrængående køretøj, beregnetom syv. En fantastisk bil til elskere af lange ture. Det er interessant, at dette er en ny, uafhængig model, og ikke en opdateret ændring af nogen forgænger. Fordi designet var så usædvanligt. Nogle elementer fra udviklerens ydre tog fra SUV'er produceret af firmaet "Lexus" og "Infiniti."

Interiøret har en fremragendelydsystem, læderindretning, cruise control og dyre træpaneler. Og dette er det grundlæggende udstyr! Som ekstra muligheder foreslås parktronic, et stort antal puder, sensorer osv. Men vigtigst af alt - dette er denne maskiners adfærd på vej. Denne bil får ikke dårlige veje, pits, potholes og potholes. Og dette er dets vigtigste plus.

Tekniske indikatorer

IX-55 findes i to forskellige versioner. Den første er 3,0 CRDI AT. Den maksimale hastighed på denne bil er 190 kilometer i timen, og accelerationen til hundrede tager ham 10,7 sekunder. Arbejdsmængden af ​​motoren er 2959, og kapaciteten er 239 liter. a. Strømningshastigheden er 9,4 liter brændstof i en blandet cyklus pr. 100 km.

Den anden ændring er 3,8 AT. Den maksimale hastighed er den samme. Men overclocking til hundrede tager meget mindre tid - kun 8,3 sekunder. Arbejdsvolumenet er også større - 3778. Og effekten er 260 liter. a. Forbruget er lidt højere end i det foregående tilfælde - 9,6 liter.

Et andet af karakteristika kan bemærkes tilstedeværelsen af ​​EBS, ABS, ESP, såvel som en dobbelt forstærker.

Hyundai Santa Fe

Nu skal du fortælle om denne Hyundai bil. Offroad-køretøjer, hvis modelområde er ganske forskelligartet, har deres egne egenskaber. Og i tilfældet med Santa Fe er den vigtigste funktion en rig pakke, glat løb, samt luksus og bekvemmelighed. På grund af disse kvaliteter sammenlignes modellen ofte med forskellige amerikanske repræsentanter.

Der lægges stor vægt på hovedetoptik. Og generelt er designet meget godt. Samt indretningen! Det ligner det indre af en business-class bil. Øjet ryser om, hvor godt instrumenterne passer sammen, og instrumentpanelet ser meget ergonomisk ud generelt. Kun materialer af høj kvalitet blev brugt i dekoration. Inde er der lige paneler lavet "under træet." Generelt er en spektakulær bil - ikke uden grund det nyder sådan popularitet.

motorer

Indledningsvis kun to benzin enhederkunne prale af "Hyundai-Santa Fe". Terrængående køretøjet var udstyret med kun en 2-liters 136 hk-motor og en V-formet "seks" på 179 liter. a. Dens lydstyrke var 2,7 liter. Den første motor fra den listede arbejdede kun under kontrol af den manuelle gearkasse - de var udstyret med kun forhjulsdrevsmodifikationer. Og mere kraftfulde enheder var allerede udstyret med "automatisk". Lidt senere blev motorlinjen genopfyldt med en 16-ventil 2,4-liters 150-hestekræfter 4-cylindret motor.

Men det er disse egenskabers egenskaberblev udstedt først. Så var der en turbodiesel 2,2 liter motor, der producerede 197 liter. a. På grund af denne motor accelererer bilen til hundreder af kilometer på kun 9,8 sekunder. Den maksimale hastighed på modellen med denne motor er 190 km / h. Og forbruget er kun 6,6 liter i en blandet cyklus.

Så kom den 2,4 liter 174-hestekræfter benzin enhed. Og i 2010 begyndte man at lægge en 3,5-liters 376-stærk "seks" under "Santa Fe" hætterne.

"Terrakan"

Et par ord skal siges om denne "Hyundai" model. SUV'en, hvis billede var angivet ovenfor, modtog ganske modstridende anmeldelser. Men trods dette fandt han hans kald. Dens højdepunkt er fremragende støjisolering. Selv ved høje hastigheder (140 km / t og derover) i kabinen vil være stille. Interiøret er ikke dårligt. Særligt godt ser træ-trimmet ratt. Og førersædet er udstyret med servostationer, hvilket er meget praktisk, fordi sædet nemt kan justeres i alle stillinger.

Den mest kraftfulde motor, der blev installeretunder denne overkørsels hætte - 3,5-liters V-formet motor til 200 heste, og den styres af en 4-bånds "automatisk". Der er stadig en variant med en 2,9 liter turbodiesel under emhætten - den producerer 150 liter. a. Generelt er dette også en god "Hyundai".

Off-road køretøjer med kilometertal er mestforskellige anmeldelser. Dybest set, selvfølgelig, positiv. Hvis du kombinerer dem, så siger ejeren af ​​overførsler fra Hyundai: maskinerne er pålidelige, holdbare og økonomiske. Brændstofet går lidt, og delene er meget billige. Hvis de stadig har brug for det - fordi overgangen er samlet meget solidt. Og selvfølgelig bemærke den høje trafik og fremragende håndtering.

Generelt, hvis du har brug for en rummelig, komfortabel og pålidelig SUV - så kan du sikkert vælge mellem fordelene med Hyundai.